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掘進(jìn)機(jī)原冷卻油箱由布置在油箱內(nèi)的散熱器4個(gè)分別布置在不同位置的冷卻器組成。冷卻器分別布置在控制星輪和刮板輸送機(jī)的一聯(lián)閥組、控制左右行走的二聯(lián)閥組及控制油缸的七聯(lián)閥組的回油側(cè)。掘進(jìn)機(jī)主要采用水冷。工作原理為：從液壓泵出來(lái)的高壓油經(jīng)過(guò)各液壓元件...

冷卻裝置具備殼體以及層疊芯，殼體具備用于向內(nèi)部供給制冷劑的供給口、和用于將內(nèi)部的制冷劑向外部排出的排出口，層疊芯配置在殼體內(nèi)，將具有連結(jié)部和多個(gè)線狀部且呈相同形狀的多個(gè)沖孔板以表背反向的方式使相互的線狀部彼此重疊而形成層疊芯，其中，多個(gè)線狀...

在使用冷卻器的過(guò)程中，難免會(huì)碰到或大或小的故障與問(wèn)題，需要進(jìn)行冷卻器故障維修，其中有些是可以通過(guò)自己拆卸檢查解決的，但怎么拆以及怎么重新安裝都是需要特別注意的，如果步驟亂了，胡拆一氣，就有可能制造出產(chǎn)品原來(lái)不存在問(wèn)題，反倒給工作帶來(lái)了麻煩。...

主軸冷卻液理想的狀態(tài)是不含任何固體雜質(zhì)，但是在實(shí)際的使用中，冷卻液中會(huì)無(wú)可避免的混有切削產(chǎn)生的切屑，尤其在加工鑄鐵以及切屑為粉末的塑料零件時(shí)較為明顯。冷卻液中的雜質(zhì)都會(huì)通過(guò)刀具的冷卻孔作用在切削區(qū)域，所以雜質(zhì)也會(huì)被重復(fù)切削，雜質(zhì)的體積越大，...

進(jìn)口冷卻器是通過(guò)壓縮空氣流經(jīng)渦旋管后變成冷、熱兩股氣流。熱氣流通過(guò)渦旋管排氣裝置以稍高的壓力排出，冷氣流通過(guò)分流器導(dǎo)入機(jī)箱內(nèi)的發(fā)熱部位，降低并穩(wěn)定機(jī)箱內(nèi)部溫度，而外界空氣不會(huì)進(jìn)入機(jī)箱。進(jìn)口冷卻器在生產(chǎn)制粒料或膨化料時(shí)是一*的設(shè)備。它的主要特...

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置以水冷卻為主；使用氣缸水道內(nèi)的循環(huán)水冷卻，把水道內(nèi)受熱的水引入散熱器（水箱），通過(guò)風(fēng)冷卻后再返回到水道內(nèi)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，水泵隨之旋轉(zhuǎn)，提高了冷卻液的壓力，促使冷卻液強(qiáng)制循環(huán)。循環(huán)的冷卻液帶走了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸套、缸蓋等零...